早在1980年代，美國航空公司就推出了航空里程計劃，旅客飛行達到一定里程后可換取一張頭等艙機票或享受免費機票。其他航空公司也迅速跟進。
1994年，國航推出“國航知音”（后改為“鳳凰知音”），會員在2003年就達到了130萬。國航是中國大陸第一家加入航空聯盟（星空聯盟）的公司，旅客可在聯盟內部實現里程的累積和兌換。
電影《在云端》中，喬治·克魯尼就飾演了一位里程積分的狂熱愛好者，“我將成為全世界第七個達成一千萬英里的常旅客，成為終身超白金會員，可以見到機長，他們還會把我的名字寫在飛機上?！?/p>
邁生活的創始人劉朔廷從2004年開始就滿世界亂飛，不花錢的那種，花錢是不可能的，一輩子都不可能花錢的。比如下圖這種全球旅行，全程座駕只坐空客A380，坐遍了大韓、法航、新加坡、澳大利亞航空的380商務艙和頭等艙，還有國泰、新西蘭航空、南航等三大航空聯盟眾多公司的環球旅行。
這種極致的玩法，我等凡人是夠不著了。只有那些閑得發慌的上古大神才有這心思到處亂飛~
作為凡夫俗子，怎樣才能躺賺免費機票呢？
美國航空官網可以私人購買航空里程，3982.5美刀可以買到23.5萬里程，折合0.115元/里程。如果是銀行找航空公司采購航空里程，成本價會更低。
航空公司和銀行會不會虧本？
航空公司提前從銀行那收了一大筆錢，同時收獲了信用卡客戶的忠誠度，但有一堆客戶從不兌換航空里程，且每個航班可以兌換的機票有限；銀行收獲的客戶的忠誠度，后期邀(hu)請(you)客戶分期賺取高額手續費。
銀行找航空公司購買里程，銀行把里程回饋給信用卡客戶，信用卡客戶用里程兌換機票，三者之間形成了完美的閉環。
總之，航空公司和銀行在下一盤很大的棋~
客戶也覺得很爽啊，信用卡的積分價值大概為20元/萬積分，深圳飛北京的機票兌換需要1.5萬南航里程，按照南航聯名卡12積分:1里程的標準，需要18萬積分，折合人民幣大概360元，在客戶眼里，花360元就能換到一張價值大概1420元的機票，何樂而不為？
不少信用卡重度使用者其實懶得去薅羊毛，如果手上的卡都是航空聯名卡，或者積分可以兌換航空里程，那是相當滴劃算的。
如何才能快準狠的積累航空里程？
一、選一家航空公司。
京津冀地區的選國航，長三角地區的選東航，珠三角地區的選南航，其他地區的，看看本地區的龍頭老大是誰，然后就選誰，背靠大樹好乘涼，大概這意思。
二、注冊一個航空會員號。
在航空公司的官網注冊一個航空會員號，然后去各大銀行辦理航空聯名卡，辦卡的時候，提供這個會員號，把信用卡和航空會員號綁定在一起。這樣，各家銀行的航空聯名卡積累的里程都會匯集到同一個航空會員號里面，部分非航空聯名卡的積分也可以兌換航空里程，統統兌換到這個航空會員號里面。
三、為了積累航空里程，各種辦卡。
待富青年們和有為青年們，對號入座吧~
1、待富青年。
2、有為青年。
有了上面兩張圖，大家抓緊行動吧~
四、多種渠道積累航空里程。
如果沒有足夠的航空里程拿來兌換機票的話，可以考慮在航空公司app或者和航空公司合作的APP上購買機票、訂酒店、購買旅游產品等，順帶積累一些里程。
結語。
對于信用卡資金饑渴黨而言，在不斷消費的同時，順帶積累航空里程，既不費時，又不費力，性價比也高，確實是薅羊毛的一個好辦法。
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